Transformateur ferroviaire NTT 400
Transformateur d’alimentation embarqué
Transformateur ferroviaire NTT 400
Transformateur d’alimentation embarqué
Description
Le transformateur REO NTT 400 est conçu pour les alimentations électriques embarquées, qui sont alimentées par le convertisseur auxiliaire. Il est utilisé pour régler la tension et pour la séparation galvanique de la tension de liaison CC à modulation de largeur d’impulsion et des clients du système électrique. Un filtre sinus correspondant doit être connecté entre le transformateur et l’onduleur.
La charge du côté secondaire du transformateur d’isolement peut être constituée de dispositifs de commutation, d’équipements rotatifs, de charges résistives ou de convertisseurs de puissance à semi-conducteurs. Les transformateurs sont conçus pour être utilisés dans des véhicules alimentés en courant alternatif ou continu (en mode onduleur).
Cela garantit que les transformateurs REO sont parfaitement adaptés à votre application. Nos méthodes de développement mettent l’accent sur la durée de vie utile maximale, l’optimisation du rapport coût/bénéfice et la sécurité.
Kundenspezifische Komplettlösungen
Le transformateur d’alimentation embarqué peut être conçu sur mesure. Ce produit vous intéresse ? N’hésitez pas à nous contacter !
En plus des composants standard utilisés dans le convertisseur, REO offre des produits spécifiques aux clients, comme des composants individuels ou une solution complète livrée dans un seul conteneur. En matière d’ingénierie ferroviaire, les critères les plus importants sont la disponibilité du système pour un fonctionnement sans heurt et la sécurité des passagers. REO offre des solutions personnalisées que nous développons en étroite collaboration avec notre client, pas à pas.
Avantages
- Essai de résistance aux chocs et aux vibrations conformément à la norme DIN 61373 Cat 1 Classe B
- Haute efficacité
- Faibles pertes au ralenti
- Diffusion de champ réduite
- Faible niveau sonore
- Poids réduit
- Excellente résistance mécanique
- Montage dans le conduit d’échappement du convertisseur de puissance
- Intégration dans un système de refroidissement existant
- Degré de pollution PD3
- Possibilité d’enroulement de blindage
- Groupes de commutation alternatifs
- Contrôle de la température
Spécifications techniques
- Puissance. 1-30 kVA
- Tension nominale
Primaire :
- Tension nominale : (Fonctionnement normal) : 3 × 440 Veff 60 Hz
- Tension nominale : (alimentation électrique externe) : 3 × 400 Veff 50 Hz
- Tension nominale : (fonctionnement réduit) : 3 × 345 Veff 47 Hz
Secondaire :
- Tension : 3 × 230 Veff
- Refroidissement : AN/AF
- Indice de protection : IP00
- Classe d’isolation : F/H
- Tension de test : EN 50124 / EN 60310
- Isolationsklasse: F/H
- Température de fonctionnement : -40 °C à +55 °C (+75 °C en option)
- Humidité : max. 95 %
- Pollution : PD3
- Résistance au vibrations : Cat. 1 classe A/B selon la norme EN 61373
- Tensions : 24/42/110/230/400/690 V (en option)
- Groupe de commutation : En option
Dimensions en mm
