NOUVELLE SÉRIE !
La nouvelle série offre non seulement des délais de livraison plus rapide, mais aussi une consommation de ressources inférieure et une efficacité accrue.
Tension de sortie sinusoïdale – économie de coûts et fonctionnement sans heurts. Dans le cas de câbles particulièrement longs (> 100 m) entre le convertisseur de fréquence et le moteur, le câble blindé utilisé pour la suppression de la CEM peut provoquer un couplage capacitif. Dans de tels cas, une inductance moteur classique ne peut pas fournir un amortissement suffisant. Le filtre sinus est un filtre passe-bas composé d’une inductance et d’une capacité. Il a donc une fréquence de résonance très basse. Cela lui permet de générer un courant largement sinusoïdal. Le fonctionnement et le rapport des pertes du moteur asynchrone se comportent comme en cas de fonctionnement normal sur secteur. Lors du fonctionnement du convertisseur, le moteur n’émet pas le bruit habituel, et selon le système il n’est pas nécessaire d’utiliser un câble blindé pour le moteur. Les pertes et l’échauffement sont largement minimisés, et le courant de fuite est réduit. Il est possible d’utiliser des câbles moteur plus longs. L’isolation du moteur est protégée, en sorte que sa durée de vie augmente. Le filtre sinus atténue aussi très bien les interférences conduites dans la gamme des basses fréquences. Les pertes et les bruits typiques de la plaque du moteur sont réduits.

• La tension de sortie est sinusoïdale
• Les bords de commutation sont complètement aplatis
• Haute atténuation des rayonnements non essentiels des lignes
• Efficace contre les interférences symétriques
• Câbles de moteur disponible jusqu’à 1 000 m
• Possibilité d’économiser le câble blindé
• Prolongation de la durée de vie des appareils électriques
• Réduction du bruit du moteur
• Faibles courants de fuite sur le moteur
• Construction facile
• Possibilité de production selon le système d’isolation UL E251513 possible
  

Systèmes d’entraînement des moteurs :
Ingénierie mécanique, ascenseurs / escaliers mécaniques, conduites,
Technique de convoyage, ventilation et climatisation, robotique, technique d’automatisation, alimentation électrique